Transports.manche.fr : La viabilité hivernale dans le département de la Manche

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Le plan neige

Pour circuler tout l'hiver et en sécurité sur les routes de la Manche

Une coordination efficace

En charge de l’entretien, de l’exploitation et de la modernisation du plus long réseau routier départemental de France, le conseil général de la Manche se mobilise chaque hiver pour satisfaire les usagers dans leurs déplacements.

Du 15 novembre au 25 février...

C’est tout un ensemble de moyens humains, matériels et organisationnels, permettant de faire face aux intempéries, qui est ainsi mis en place : le Plan neige.

Il consiste à compléter les moyens de la collectivité par des moyens adaptés provenant d’entreprises privées (sélectionnées suite à appel d’offres), et appelés en renfort.
Par ailleurs, le Département s’organise en concertation avec les communes manchoises, par le biais de conventions, pour assurer un complément de dessertes locales. Selon un ordre de priorité en termes de déneigement, le réseau routier de la Manche est ainsi divisé en trois catégories d’itinéraires :

H1 HIVERNAGE 1re IMPORTANCE

Un réseau de 1 830 km d’axes routiers principaux, traités en priorité par les 30 camions du conseil général équipés de lames de déneigement et de saleuses.
Afin de réduire le temps entre deux passages, ils sont appuyés par autant d’engins de déneigement du privé pour le raclage.
Ces itinéraires ont été choisis en fonction des flux de trafic mais aussi de critères socio-économiques et de sécurité (implantation des zones d’activités, présence d’industries sensibles, importance des transports en commun, proximité des centres de secours ou hospitaliers).

H2 HIVERNAGE 2e URGENCE

Un réseau de 1 260 km d’axes départementaux qui permettent d’assurer une liaison entre chaque bourg et le réseau principal.
Dans un 1er temps, ces routes sont traitées en déneigement seul par des machines du privé, puis, lorsque les moyens du conseil général sont libérés (une fois le réseau prioritaire terminé), ils en assurent le salage.

H2 bis 3e RÉSEAU DE DÉNEIGEMENT

Un réseau de 4 300 km de voies départementales, dont le déneigement est assuré par les communes et communautés de communes.
Les collectivités concernées, souhaitant ces dessertes supplémentaires, passent des conventions avec le conseil général en vue d’être autorisées à les déneiger.
Le reste du réseau départemental est traité ultérieurement, lorsque les moyens matériels le permettent.

Les cartes du Plan neige

accédez à la carte généraleAfin de vous repérer plus facilement vous pouvez visionner les cartes du plan neige par agences techniques départementales

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L’hiver 2011-2012 en chiffres :

sur les routes...

- 574 interventions des agents du conseil général (sorties des saleuses) dont 2 984 heures supplémentaires
- 41 787 km parcourus par les 20 patrouilles (véhicules légers)
- 94 649 km parcourus par les 30 véhicules de déneigement (saleuses + lames)
- 11 heures passées en cellule de crise -1 362 tonnes de sel utilisées au cours de l’hiver (coût moyen d’une tonne de sel : 65 €)
- Coût de l’hiver 2011-2012 : 1 062 311 € (Budget annuel moyen : 890 000 €, que le plan neige soit déclenché ou non)
- 55 entreprises privées étaient mobilisables en 2011-2012 et 7 sont intervenues sur le sud-Manche pour un total de 56 heures et pour un montant de 8 194 €
- 82 agents d’astreinte en permanence pendant 12 semaines
- 33 communes et communautés de communes conventionnées avec le conseil général et Trois départements limitrophes (61, 53, 14)

sur le web...

- Toujours une très grosse affluence comme chaque hiver avec 290 000 visites au cours de l’hiver malgré des épisodes neigeux beaucoup moins nombreux que lors de l’hiver précédent
- Plus de 900 abonnés aux alertes par mail
- 50 bulletins de conditions de circulation et 50 bulletins de prévisions météo mis en ligne
- 3 à 6 communiqués par jour mis en ligne en cas de forte intempérie

A noter : Les routes nationales dans la Manche, comme la RN13 entre Caen et Cherbourg et la RN174 entre Guilberville et Carentan, ne sont pas traitées par le Département mais par les services de l’État. En ce qui concerne l’A84 entre Caen et Rennes, le conseil général et la Direction Interdépartementale des Routes Nord- Ouest mettent régulièrement à jour un protocole pour assurer le meilleur service aux concitoyens. Par ailleurs, des conventions sont également passées avec les départements voisins, l’Orne, le Calvados et l’Ille-et-Vilaine, pour déneiger le réseau routier limitrophe.

Sources : Manche Mag